Чуть выше ада

В случае апокалипсиса алматинцы могут надежно укрыться… в городском метрополитене. Это я поняла, когда мне довелось поближе познакомиться с закулисьем алматинской подземки и даже примерить форму ее сотрудника.

Дизайн формы работника метро разрабатывается в соответствии со стандартами, но каждая экипировка имеет свой знак отличия. К примеру, на рукаве начальника станции метро вышита одна большая звезда, а у работников рангом пониже – по две или три. Значение имеет и цвет пилотки: красный головной убор надевают дежурные по обслуживанию пассажиров. В их задачу входит безопасная посадка пассажиров, наблюдение за поведением граждан и помощь людям с ограниченными возможностями.

Сотрудники метрополитена любезно предоставили мне на выбор несколько вариантов экипировки. Пять минут я размышляла над цветом рубашки, еще столько же времени завязывала галстук и надевала юбку. К сожалению, у костюма были короткие рукава, но красоту, как известно, ничем не испортишь.

Начальник станции метро "Жибек Жолы" Алмас Кыдыралиев предоставил мне возможность потрудиться в диспетчерской, которая осуществляет контроль над всеми службами подземки. На стене расположено восемь мониторов, с помощью которых можно наблюдать за всеми передвижениями. Изображения на экраны выводят камеры, установленные на разных участках метрополитена. На отдельном компьютере виден график движения поезда: его скорость, время прибытия и направление пути. На другом пульте расположены кнопки внутренней связи со службами подземки.

Увидев подозрительного субъекта, дежурный тут же может связаться с сотрудниками полиции. Однажды на станции метро "Райымбек" таким образом задержали преступника, находившегося в розыске. Система видеонаблюдения позволяет помогать и в случае, если человеку станет плохо – дежурный тут же оповестит об этом врача. Кстати, в подземке бесполезно пытаться сводить счеты с жизнью – диспетчер тут же заметит потенциального самоубийцу, и метро сразу же обесточат. К счастью, последователей Анны Карениной в алматинской подземке пока не находилось.

За каждой из семи станций метро закреплены четыре диспетчера, которые дежурят посменно. Поскольку они находятся на своем посту весь день, то обедают и ужинают здесь же. Мне дали возможность побыть диспетчером, и я стала нахально проверять работу внутренней связи: вызвала начальника станции метро "Абай", который поведал мне, что самый большой эскалатор длиной 102 метра находится именно на его станции. Также мне позволили побыть в кабине машиниста поезда. Я успела заметить, что там тоже есть система видеонаблюдения, с помощью которой можно следить за обстановкой в вагонах.

Следующий этап – знакомство с работниками службы, контролирующими оплату проезда. Когда я бывала в Москве, то несколько раз обжигалась на безбилетниках. Однажды мужчина с ловкостью обезьяны перепрыгнул через турникет, а я и не предполагала, что он воспользовался моим жетоном. В результате все мои поездки были заблокированы на сорок минут, и мне пришлось покупать новый жетон. "В алматинском метро "зайцев" нет в силу небольшого пассажиропотока", – уверил меня Алмас Кыдыралиев. Сотрудники подземки жетоны, естественно, не покупают, а проходят через турникет по специальным пропускам. Кстати, когда в Москву приехал Арнольд Шварценеггер, ему разрешили кататься на метро бесплатно. Турникету было наплевать на это, и "железного" Арни зажало турникетом.

Метро закрывается за полчаса до полуночи. В ночное время специальные службы следят за состоянием железнодорожных путей, стрелочных переводов и контактного рельса. Кстати, ходят слухи, что ночью в метро появляется привидение. Первый поезд выезжает из депо полшестого утра и через час уже возит пассажиров.

В феврале в прокат вышел российский фильм-катастрофа "Метро". По сюжету, в тоннеле московской подземки образуется трещина. Из-за нарушенной герметичности в метро попадает вода из Москвы-реки. В Алматы такая ситуация исключена – в силу отсутствия водоемов на участке метрополитена. Но к стихийным бедствиям подземка готова, успокаивает Алмас Кыдыралиев. В каждом вагоне установлены детекторы дыма и огня.
– В случае стихийного бедствия в метрополитене имеется специальное помещение для защиты населения, – поясняет Алмас. – Здесь можно спрятаться от землетрясения и пережить конец света. Подземка – режимный объект.

Кыдыралиев советует не думать о плохом, лучше порадоваться тому, что скоро в эксплуатацию будут сданы станции метро "Сайран" и "Москва".

Экспресс-К 05.10.2013 Ольга ХРАБРЫХ

КГП "МЕТРОПОЛИТЕН" АЛМАТЫ 2022